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 車は平成13年式ダイハツのネイキット（tal750s）です。 診断すると、efiヒューズが飛んでいました。 早速、ヒューズ交換してセルを回すと、「バチッ」と嫌な音がして、直ぐ切れてしまいます。 間違いなく、どこかでショートしているようです。 「ig 1」ヒューズ（ 10a ）が飛ぶことがあるという平成 8 年式アトレー（ s130v 、 ef ）が同業者から持ち込まれた。 ヒューズはキー on で切れることもあれば走行中に切れてエンストすることもあるという。 このヒューズは電子キャブの電源やアクチュエータの電源などを供給している。 車の電装品が何も反応しない。 まるで車にバッテリーがついていないような状態ね。 で、かたっぱしからヒューズをあさったら、 メインヒューズが飛んでいるのを確認して 車屋に走ったんですが、当然そんなヒューズはおいていません。 ヒューズ切れる それが１回じゃないんだ 緑化機械メカニックの ブログ 車 ヒューズ 飛ぶ どうなる